壹

- 裝配式建筑的策劃階段主要關(guān)注什么? -

（1）政策要求

在項目策劃前期應(yīng)與市住建委和規(guī)劃局充分溝通，明確實施范圍和指標(biāo)評價的要求、是否存在地方細(xì)則、裝配式技術(shù)項目是否有鼓勵項和可替換項。

一般各地政府對于裝配式建筑有獎勵或扶持政策，比如放寬預(yù)售的形象進度要求、采用預(yù)制外墻時給予一定比例的面積獎勵、給予財政基金補貼或獎勵、作為示范工程到達宣傳效應(yīng)等。以上獎勵條件均需要準(zhǔn)備資料與相關(guān)政府部門進行溝通、申請和認(rèn)證。

（2）產(chǎn)品訴求與裝配式建筑的匹配性

判定項目的產(chǎn)品定位和特點是否與裝配式建筑匹配。例如：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度、結(jié)構(gòu)體系、立面風(fēng)格是否利于實施裝配式；裝配式內(nèi)裝部品在當(dāng)?shù)氐目山邮芏燃爸苓叢少徥欠翊嬖陲L(fēng)險；與對應(yīng)項目體量對應(yīng)的預(yù)制PC構(gòu)件生產(chǎn)資源是否能保障。

（3）已有類似案例調(diào)研

調(diào)研重點包括：當(dāng)?shù)仡愃瓢咐募夹g(shù)體系有何特點；比較有經(jīng)驗的設(shè)計、生產(chǎn)和施工單位有哪些；一般可達到哪些獎勵政策；如何找到裝配式增量成本與其他獎勵攤銷后的平衡點。

貳

- 裝配式建筑與現(xiàn)澆建筑相比，在開發(fā)過程中增加了哪些審查環(huán)節(jié)? -

目前不同城市的審查環(huán)節(jié)不盡相同，可參照裝配式建筑重點發(fā)展且有大量實施經(jīng)驗的區(qū)域，北京的各審查備案節(jié)點的概況如下：

（1）設(shè)計階段：

在項目初設(shè)階段進行裝配式技術(shù)方案評審（單獨評審或作為結(jié)構(gòu)評審的一項）；申請面積獎勵時，進行面積專項審查等；

規(guī)劃設(shè)計階段，應(yīng)增加裝配式的相關(guān)說明和內(nèi)容（如明確實施范圍、單體指標(biāo)要求、獎勵面積、不計容面積等）；

施工圖階段，需增加產(chǎn)業(yè)化的專項內(nèi)容（指標(biāo)說明、計算書和專項圖紙等）。

（2）施工階段：

裝配式建筑施工開始前，應(yīng)進行施工組織設(shè)計的方案評審。政府相關(guān)部門在施工中過程中進行過程監(jiān)管，重點包括施工質(zhì)量、是否按圖施工、文件資料是否齊全、手續(xù)是否合規(guī)等；

建設(shè)單位應(yīng)在工程主體結(jié)構(gòu)驗收或竣工驗收前，組織進行預(yù)制率或裝配率驗收，形成驗收表。當(dāng)項目為全裝修竣備時，可采用分階段進行主體結(jié)構(gòu)驗收。

叁

- 預(yù)制構(gòu)件從下單到進場的正常周期是多久? -

預(yù)制構(gòu)件從下單到供貨的周期一般在80~110天。其中45~60天為構(gòu)件加工圖深化時間，10天為模具設(shè)計時間，20~30天為模具加工組裝時間，4~7天生產(chǎn)第/一、二層構(gòu)件。（具體時間因構(gòu)件類型、標(biāo)準(zhǔn)化程度、構(gòu)件復(fù)雜程度等不同而存在差異）

其中深化圖時間受施工圖設(shè)計質(zhì)量的影響較大，而深化圖的深度、精細(xì)化程度以及變更量直接關(guān)系到構(gòu)件加工是否順利。因此，把控設(shè)計質(zhì)量、協(xié)調(diào)各參與單位共同校核，能有效避免因圖紙問題導(dǎo)致構(gòu)件加工延誤或出現(xiàn)大量返工、剔槽等情況。以下為某項目構(gòu)件廠總控計劃表。

肆

- 構(gòu)件驗收時常出現(xiàn)的缺陷有哪些? -

預(yù)制構(gòu)件出廠前應(yīng)按照產(chǎn)品的出廠質(zhì)量管理流程和產(chǎn)品的檢查標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，記錄存檔。構(gòu)件驗收時應(yīng)重點查驗相關(guān)記錄和驗收合格單。構(gòu)件出廠時應(yīng)在明顯部位標(biāo)識生產(chǎn)單位、構(gòu)件型號、生產(chǎn)日期和質(zhì)量合格標(biāo)志，尺寸偏差應(yīng)符合相關(guān)要求，外觀質(zhì)量不應(yīng)有對構(gòu)件受力性能或安裝性能有決定性影響的嚴(yán)重缺陷，對于已經(jīng)出現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷，應(yīng)按技術(shù)處理方案進行處理，并重新檢查驗收。

伍

- 構(gòu)件安全運輸有哪些要求? -

構(gòu)件運輸前需要完成所有出廠質(zhì)量檢驗、驗收合格后方可運輸；應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的吊裝計劃制定構(gòu)件運輸方案，并嚴(yán)格按照運輸方案管理運輸過程，同時應(yīng)重點把控以下要點：

1）對于超高、超寬、形狀特殊的大型預(yù)制構(gòu)件、薄壁構(gòu)件、飾面反打構(gòu)件、窗戶預(yù)埋構(gòu)件的運輸和存放應(yīng)制定專門的質(zhì)量安全保證措施。

2）運輸時宜采取防護和成品保護措施，避免運輸過程中的磕碰。

3）外墻板應(yīng)采用立式運輸，外飾面層應(yīng)朝外，梁、板、樓梯、陽臺宜采用水平運輸。

4）采用靠放架立式運輸時，構(gòu)件與地面傾斜角度宜大于 80°，構(gòu)件應(yīng)對稱靠放，每側(cè)不大于 2 層，構(gòu)件層間上部采用木墊塊隔離。

5）采用插放架直立運輸時，應(yīng)采取措施防止構(gòu)件傾倒，構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)置隔離墊塊。且應(yīng)有可靠的穩(wěn)定措施，用鋼絲帶加緊固器綁牢，以防構(gòu)件在運輸時受損。

6）水平運輸時，預(yù)制混凝土梁、柱構(gòu)件疊放不宜超過 3 層，板類構(gòu)件疊放不宜超過 6 層。

正確運輸示例：

錯誤運輸示例：